Night Owl

Night Owl: A Nationbuilder's Manual is a 2021 political memoir by Anna Mae Yu Lamentillo.

Frases

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• Los filipinos han construido muchas ciudades, autopistas, metros, ferrocarriles y aeropuertos en todo el mundo como OFWs. La pandemia nos dio el mejor grupo de talentos que se podría pedir. Build, Build, Build dio a los OFWs la oportunidad de servir a su país si así lo deseaban. Aunque no podíamos igualar los salarios que recibían en el extranjero, muchos se quedaron para asegurarse de que los filipinos pudieran usar la infraestructura que solo veían en fotos antes. Estamos en el camino correcto. Filipinas puede convertirse en una economía de billones de dólares.
  • p.1, Para el equipo de 6.5 millones de Build, Build, Build

• Muchos intentarán desacreditar los logros de los 6.5 millones de trabajadores de la construcción. Dirán que lo que hemos completado no es suficiente, que podría haber muchas cosas que podríamos haber hecho aún, o que realmente no trabajamos en absoluto. Permítanme decir —si están leyendo esto y son parte del equipo de Build, Build, Build— sin ustedes, no hubiéramos podido construir 29,264 kilómetros de carreteras, 5,950 puentes, 11,340 proyectos de control de inundaciones, 222 centros de evacuación, 150,149 aulas, 214 proyectos de aeropuertos y 451 proyectos de puertos marítimos. Filipinas está en un lugar mucho mejor gracias a su habilidad, trabajo y sacrificios.
  • p.1, Para el equipo de 6.5 millones de Build, Build, Build

• Hace unos cinco años, en nuestro primer día de oficina, el Czar de Build, Build, Build, Mark Villar y yo estábamos hablando: "¿Qué podemos hacer para que Filipinas sea un lugar mejor?" Su respuesta fue simple: carreteras hacia las áreas más rurales para que los niños puedan ir a la escuela sin arriesgar sus vidas, puentes para conectar a los agricultores y pescadores con sus mercados e infraestructura que abriría oportunidades en el campo y permitiría a los filipinos soñar y aspirar a un futuro mejor.
  • p.1, Para el equipo de 6.5 millones de Build, Build, Build

• Hace unos cinco años, en nuestro primer día de oficina, el Czar de Build, Build, Build, Mark Villar y yo estábamos hablando: '¿Qué podemos hacer para que Filipinas sea un lugar mejor?' Su respuesta fue simple: carreteras hacia las áreas más rurales para que los niños puedan ir a la escuela sin arriesgar sus vidas, puentes para conectar a los agricultores y pescadores con sus mercados e infraestructura que abriría oportunidades en el campo y permitiría a los filipinos soñar y aspirar a un futuro mejor.
  • p.1, Para el equipo de 6.5 millones de Build, Build, Build

• ¿Qué es Build, Build, Build? Es una revolución de los filipinos que quieren que la próxima generación vea una Filipinas mejor.
  • p.2, Para el equipo de 6.5 millones de Build, Build, Build

• La gente a menudo pregunta: ¿qué es Build, Build, Build? Es un trampolín, una oportunidad para convertir un sueño de conectar Luzón, Visayas y Mindanao en una realidad. Significa conectar 81 provincias, 146 ciudades y 1,489 municipios.
  • p. 80, 10 cosas que saber sobre el plan para conectar Luzón, Visayas y Mindanao

• Esta es la primera vez en la historia de Filipinas que las autopistas operadas por diferentes concesionarios —en este caso, San Miguel Corporation y Metro Pacific— se interconectarán. Y ¿quiénes son los mayores beneficiarios de este acuerdo? El pueblo filipino.
  • p. 111, Soñar el sueño imposible: Conectar NLEX con SLEX en 30 minutos

• En 2016, nadie sabía qué significaba o representaba Build, Build, Build. Los críticos tenían muy pocas expectativas sobre el equipo. Apostaron contra nuestro éxito, sin saber que, al hacerlo, apostaban contra el futuro de su país. Estaban seguros de que los proyectos de infraestructura nunca se materializarían, que los planos permanecerían como dibujos. No esperaban que 6.5 millones de filipinos se pusieran de pie y trabajaran en ello.
  • p. 142, 10 proyectos de Build, Build, Build en la Región Administrativa de la Cordillera

• En 2016, nadie sabía qué significaba o representaba Build, Build, Build. Los críticos tenían muy pocas expectativas sobre el equipo. Apostaron en contra de nuestro éxito, sin saber que, al hacerlo, estaban apostando contra el futuro de su país. Estaban seguros de que los proyectos de infraestructura nunca se materializarían, que los planos permanecerían como dibujos. No esperaban que 6.5 millones de filipinos se pusieran de pie y trabajaran en ello.
  • p. 142, 10 proyectos de Build, Build, Build en la Región Administrativa de la Cordillera

• Antes del cierre de Boracay durante seis meses, la bacteria coliforme en Bolabog alcanzó hasta un millón de número más probable (NMP) por cada 100 mililitros (ml). Las calles eran tan estrechas que los autos no podían pasar. Los peatones competían con pedicabs y triciclos por cualquier espacio que quedara en la calle. No había aceras. Los establecimientos invadían la costa, con algunas secciones apenas con arena. Seis meses después, la calidad del agua había mejorado significativamente, con un valor registrado de solo 19 a 20 NMP/100 ml. Esto es incluso inferior al umbral aceptable de 100 NMP/100 ml para áreas de natación y 200 NMP/100 ml para áreas de deportes sin contacto.
  • p.212, Boracay: Un caso de voluntad política

• En una de nuestras visitas, conocí a un estudiante de cuarto año de secundaria, a tres meses de su graduación. Antes de que llegara Yolanda, estaba estudiando para sus exámenes con su novia. Se suponía que sería la última Navidad en la que dependerían de sus asignaciones. Soñaban con viajar juntos después de la universidad. Iba a ser la primera vez. Nunca tenían dinero de sobra antes. Pero en tres meses, pensaron que todo estaría bien. Solo tenían que esperar unos meses más. Después de todo, ya habían esperado cuatro años. Lo que no esperaba era que la tormenta [tifón Haiyan] fuera tan fuerte que tuviera que elegir entre salvar a su novia y a su sobrina de un año. Durante meses, miraría con nostalgia al mar, exactamente en el mismo lugar donde encontró a su novia, con una lámina de hierro galvanizado que se usaba para el techo atravesando su estómago. Fue un alivio que uno de los primeros proyectos que iniciamos bajo el Secretario del DPWH, Mark Villar, fuera el Malecón de Leyte, una estructura de protección contra marejadas que serviría como la primera línea de defensa para los residentes de Tacloban, Palo y Tanauan en Leyte en caso de que otro tifón golpeara la región.
  • p. 226, 10 Proyectos de Build, Build, Build en el Este de Visayas

• Las Naciones Unidas han definido con frecuencia la cultura como creada, disputada y recreada dentro de la praxis social de diversos grupos en ámbitos económicos, sociales y políticos. No tiene sentido la segregación, para fomentar una línea invisible que divide a cristianos y musulmanes. Así como los hombres deben defender los derechos de las mujeres en cuestiones de género, los católicos deben estar con nuestros hermanos y hermanas musulmanes por una paz sostenible. Debemos ser los primeros en oponernos cada vez que los musulmanes sean etiquetados y discriminados. Como dice el viejo proverbio chino: así como una cerca tiene que construirse con clavijas, una persona capaz necesita la ayuda de otras tres.
  • p. 232, Superando la línea invisible

• Si de alguna manera eres parte de Build, Build, Build, sé fuerte y firme. La verdad no cambiará solo porque se repitan realidades alternativas, o porque los hechos a menudo sean ignorados. Los ataques serán más viciosos y a un ritmo que nunca hemos visto antes. No te desanimes. Aún hay trabajo por hacer. Mientras ya hemos logrado completar 29,264 kilómetros de carreteras, aún hay 15,134 kilómetros en curso. Aunque ya hemos construido 5,950 puentes, todavía tenemos 1,859 puentes por construir.
  • p.238, 10 proyectos de Build, Build, Build en la Península de Zamboanga

• En Filipinas, no había mucho apoyo político, ni políticas ni infraestructuras que abordaran las necesidades de ciclistas y peatones. Era casi imposible, y hasta cierto punto peligroso, caminar o andar en bicicleta junto a las carreteras nacionales. Afortunadamente, la visión de la infraestructura filipina está cambiando rápidamente. Con la emisión de la Orden Departamental 88 del DPWH, todos los proyectos que involucren nueva construcción de carreteras y puentes incluirán en su diseño la provisión de instalaciones para bicicletas, si es factible.
  • pp. 283 - 285, Carriles para el futuro

• Pronto, Filipinas será un país ciclista.
  • p. 285, Carriles para el futuro

• Debemos sentarnos a la mesa sabiendo que no hay barangay, ciudad, provincia, gobierno o país que pueda resolver la crisis de COVID-19 solo. Más que nunca, el colectivismo humano es clave. Nos hemos preparado para guerras incluso antes de que sucedan. Tal vez esta vez, debemos trabajar juntos, colectiva y deliberadamente, independientemente de la raza, etnia, afiliación política y religión, para encontrar una solución a una amenaza que ha sacudido nuestra definición misma de civilización.
  • p.313, La necesidad de distanciamiento físico (no social)

• El amor es elegir a alguien todos los días, incluso cuando estás desencantado y decepcionado, incluso cuando el resto del mundo ofrece romances breves, efímeros y sin complicaciones, incluso cuando la opción más fácil es simplemente dejar ir." - Anna Mae Yu Lamentillo, Búho Nocturno: Manual de un Constructor Nacional 2da Edición
  • p.327, Mi padre me enseñó que esperar 21 años valía la pena

• Cenicienta, Blancanieves o Caperucita Roja no fueron nuestros modelos a seguir. Nos enseñaron desde muy tem